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LiDAR aéreo y terrestre

Vemos el terreno
que la vegetación esconde.

Millones de pulsos láser por segundo, varios retornos por pulso. Donde la fotogrametría solo ve copas de árboles, el LiDAR llega al suelo y entrega el terreno real con precisión centimétrica.

+100
puntos por m² según el requerimiento del proyecto
Multi
retorno: copa, ramas y suelo en un mismo pulso
3
plataformas: dron, vehículo y mochila SLAM
Cómo funciona

Un pulso, varios retornos.

Cada pulso láser que sale del sensor se divide al tocar la vegetación: una parte rebota en la copa, otra en las ramas y otra alcanza el suelo por los huecos del follaje. Clasificando esos retornos separamos la superficie de lo que hay debajo.

Así llega la nube del vuelo: todos los retornos juntos.

Primer retorno (copa) Retornos intermedios Último retorno (suelo)
Dónde marca la diferencia

Proyectos grandes, terreno difícil.

Dron con sensor LiDAR listo para despegar en una obra Sensor LiDAR en plataforma RPAS
MDTbajo el dosel

Terreno real en zonas de selva

Filtramos la biomasa para obtener las cotas del suelo desnudo. Es la base del diseño de vías, acueductos y líneas de transmisión donde la vegetación impide ver el terreno.

3Dconductor a conductor

Líneas de transmisión

Detectamos catenarias, modelamos torres y medimos la distancia de la vegetación a los conductores para verificar las distancias de seguridad.

SLAMen movimiento

As-built y gemelos digitales

Mapeo móvil de plantas, vías y entornos urbanos para ingeniería inversa, detección de interferencias y modelado BIM.

Plataformas

El mismo láser, montado donde lo necesita.

Cada plataforma lleva un sistema inercial de grado táctico que registra la trayectoria exacta del sensor: es lo que convierte millones de distancias en coordenadas.

  1. 01

    Dron (RPAS)

    Corredores, lotes y zonas boscosas de cientos de hectáreas, sin exponer al personal.

  2. 02

    Vehículo

    Vías y entornos urbanos capturados a velocidad de tráfico.

  3. 03

    Mochila SLAM

    Interiores, túneles y plantas donde no hay señal satelital.

Lo que recibe

Del vuelo a la nube clasificada: esto es lo que recibe.

Cada proyecto se entrega con un paquete definido desde la propuesta, en formatos que su equipo ya usa.

  1. 01
    Nube de puntos clasificada

    Suelo, vegetación, edificaciones y ruido separados en clases.

    LASLAZE57
  2. 02
    Modelo digital del terreno (MDT)

    El suelo desnudo, una vez filtrada la vegetación.

    GeoTIFFTIN
  3. 03
    Modelo digital de superficie (MDS)

    La superficie con copas, estructuras y cables.

    GeoTIFF
  4. 04
    Curvas de nivel

    Vectorizadas al intervalo que pida el diseño.

    DWGDXF
  5. 05
    Perfiles y secciones

    Longitudinales y transversales para diseño vial o de redes.

    DWGPDF
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Le enviamos una muestra de los entregables de un proyecto de LiDAR ya terminado, para que vea el nivel de detalle antes de contratar.

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Preguntas frecuentes

Lo que nos preguntan antes de empezar.

Para profundizar Precisión vs. densidad: qué tecnología usar para cada producto
¿El LiDAR ve a través de la vegetación?

No atraviesa las hojas, pero cada pulso láser puede generar varios retornos: parte de la energía rebota en la copa y otra parte llega al suelo por los huecos del follaje. Al clasificar los últimos retornos se reconstruye el terreno bajo el bosque, algo que la fotogrametría no puede hacer porque solo ve la superficie visible.

¿Qué diferencia hay entre LiDAR y fotogrametría con dron?

En terreno descubierto ambas entregan precisiones centimétricas y densidades parecidas. La diferencia está en lo que ven: el LiDAR mide con su propio láser y registra varios retornos, por lo que llega al suelo bajo la vegetación y funciona con poca luz; la fotogrametría depende de la imagen y además entrega una ortofoto de alta calidad.

¿Qué densidad de puntos necesita mi proyecto?

Depende del menor detalle que deba representar el modelo y de la cobertura vegetal. Como referencia, para topografía de diseño bajo vegetación se trabaja con más de 100 puntos por metro cuadrado. La definimos con usted antes del vuelo, a partir del producto y la tolerancia que exige el proyecto.